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      《智能電動汽車時代新營銷》報告正式發布暨“驅勢·新營銷”主題沙龍圓滿結束

      來源:中國商務廣告協會
       
      2021年10月19日,由CAAC汽車營銷研究院、新意互動、汽車數字化研享社聯合主辦的《智能電動汽車時代新營銷》驅勢·新營銷主題沙龍在北京中國商務廣告協會順利舉辦。本次主題沙龍正式發布了《智能電動汽車時代新營銷》報告,報告主創方(CAAC汽車營銷研究院)、共創方(CAAC汽車營銷研究院理事單位和行業共創伙伴)及特邀嘉賓都針對當前智能電動汽車產業新趨勢及營銷變革進行了深度解讀與觀點分享,同時現場還為參與本次內容共創的各領域行業專家頒發了“CAAC汽車營銷研究院研究員及研究顧問”證書。

       
      本次由CAAC汽車營銷研究院主導撰寫,新意互動和汽車數字化研社作為支持的《智能電動汽車時代新營銷》報告圍繞“新趨勢、新挑戰、新聚焦和新指引”四大內容版塊展開,基于對智能化、電動化引發的汽車產業趨勢變革的深入觀察,剖析了新的競爭態勢下汽車產業呈現的三大游戲新規則。
       
       
      時代在變,市場在變,新的競爭玩家爭先涌入,新一代用戶的消費理念和行為發生變遷,亟待重新審視,在這樣多重營銷變量疊加影響下,品牌直面用戶、構建“以用戶為戰略重心”的新營銷已成大勢所趨。
       
      解決問題,始于根本。
       
      相較于傳統而言,產品營銷管理+品牌營銷管理+關系營銷管理三大營銷分支的管理概念,均發生著不同程度的變革,新營銷增長,需遵循新營銷變革。
       

       
      產品營銷管理新變革
      “用戶定義與用戶價值”取代產品主導邏輯
      汽車生產制造端價值鏈變化(向新的增量部件轉移)和汽車全生命周期價值鏈變化(向后端軟件升級、服務和生活延伸),致使汽車產品特性、主機廠商業及盈利模式、產品營銷推廣節點等均發生不同程度的改變。新改變下,用戶終生價值將取代產品交易價值。

      品牌營銷管理新變革
      “提供用戶共創價值的體驗”成為品牌價值之本
      品牌管理理念正在發生變化。過去,品牌是信息的總和,現在,“共創體驗就是品牌對用戶態度的核心體現……品牌越來越需要扎根于個人體驗中這個變化撼動了傳統品牌管理的核心。”“管理者的挑戰是跨越不同渠道保證體驗質量的一致性,同時為每個個體消費者創造個性化的共創體驗。”

      關系營銷管理新變革
      “用戶關系與用戶終生價值深度運營”成為未來競爭生存與發展的關鍵要素
      近兩年私域流量及用戶運營概念開始席卷汽車營銷圈,尤其在市場存量競爭以及電動化趨勢之下,重新審視和運營“企業-消費者”關系,成為營銷增長新熱點,也成為電動化營銷轉型新必要。值得關注的是,企業-消費者關系營銷管理在多維度都發生著質的變化。

      構建品牌直面用戶
      “以用戶為戰略重心”的新營銷增長框架
      1NX營銷增長飛輪

       
      本次驅勢·新營銷主題沙龍活動由CAAC汽車營銷研究院副院長陳曉峰主持,中國商務廣告協會會長李西沙、中國商務廣告協會副秘書長陳徐彬也一同參加本次活動,和與會者共同分享了會議內容。
       
      中國商務廣告協會會長李西沙
      李西沙提到:
      汽車營銷概念不是一個新概念,因為中國的汽車行業、汽車市場的發展,在世界范圍內令人刮目相看。無論是我們做汽車營銷的,還是中國的汽車行業,都該弄清楚汽車這個行業今后的發展方向或者趨勢是什么。新能源這個概念已經在我們的汽車行業或者汽車領域里來勢洶洶,新的賽道已經開始了,而且新賽道的發展可能更快一點、更猛一點,這是一個巨大的變化,而這個變化反映了我們這個時代的要求。
       
      中國商務廣告協會副秘書長陳徐彬
      陳徐彬說:
      這二三十年來汽車品牌營銷一直是在投放規模、影響力和數字營銷的創新模式領域處于領導地位。如何讓我們在未來的新營銷或新能源汽車蓬勃發展的大背景下,在營銷的創新性和市場的引領性,甚至于消費的引領性上,有更多探索,尋找繼續領跑數字化時代的營銷模式。CAAC汽車營銷研究院作為垂類研究院就是要在汽車這個領域深耕,要能夠在內容和價值層面給大家有啟發性、引領性。
       
      CAAC汽車營銷研究院副院長陳曉峰
      陳曉峰也表示:
      在智能電動汽車的營銷時代,不管是主機廠還是做營銷服務的,面對市場有很多不確定性,有很多未知領域,面對這種未知的狀態,汽車營銷研究院的角色就是做到一個手電筒、探路兵,我們往前多走一點、多看一點,就能給大家提前帶來一些對這個行業探索和了解,幫助大家做好營銷,少走彎路,少踩坑,和大家多分享交流。這是汽車營銷研究院的重要使命。
       
      作為《智能電動汽車時代新營銷》報告的主創作者,CAAC汽車營銷研究院執行院長湯紅對報告進行了全面解讀。湯紅從不同方面對智能電動汽車營銷發展趨勢做出了解讀,并結合具體案例,為智能電動汽車行業營銷提出了實操建議。
       
      湯紅在分享中提到:
      從用戶關系角度來看,用戶關系和用戶身份價值的深度運營是未來競爭的核心,我們需要重新看待我們的用戶,將原先被動的消費者變成合作伙伴,進行全生命周期的關系運營;從將消費者看作是企業的被動收割者,到現在變成全價值鏈的價值共創者。用戶互動的相關觸點發生了多層次變化,包括互動模式變化,以往是一對多,用戶和企業之間更多的是被動,現在用戶更多的是主動。
       
      本次沙龍還邀請到鋒巢汽車聯合創始人兼CEO韓松進行了主題為《短視頻如何賦能汽車新營銷》的演講,從短視頻這個重要陣地入手,為智能汽車營銷提出了新的理念。
       
      韓松提出:
      過去傳播中,都希望找到精準用戶,明確用戶的購車意向、購買需求、購買偏好,及時地推送相關廣告和傳播內容,影響用戶的購買行為。而現在以抖音為主的短視頻平臺為主機廠提供了直接的渠道,可以更早面對品牌的潛在消費者,可以把對購車沒有訴求的用戶,轉化成品牌的潛在消費者。
       
      為了更具專業性和全面性,本次報告還邀請到汽車主機廠、媒體、營銷公司等行業專家參與內容共創,為報告貢獻了許多精彩獨到的觀點。在沙龍現場也請到了參與共創的電動邦副總裁孫韜、安瑞信杰副總經理徐思、新意互動資深策略總監李聰到場就共創內容做講解交流。
       
      孫韜認為:
      新能源車型或者新能源產品具有兩個特點,一個是電氣化,一個是智能化,電動化帶給用戶更多的是焦慮感,而智能化給用戶呈現出來更多的是期待,所以用戶在進行購買新能源車行為的時候,更多是因為打消了電動化的焦慮,體驗到了智能化的期待,才堅定地做了這個決定。在體驗這一方面,給車企更多的建議是多創造體驗的節點,一方面基于現在自有體系,另外發動用戶創造更多的體驗節點,因為用戶本身也有這個沖動。
       
      徐思談到:
      所謂的賦能型品牌營銷的基礎還是產品的品質,所運用的技術、服務構成了整個營銷結果的基礎,現在這個部分的基礎也在創新,也在改變,也在轉型。
       
      李聰說:
      在談產品營銷怎么賦能時,我們更應該做的是建立一個新的秩序,在舊秩序被打亂的時候,跟主機廠并肩站在一起,殺出一條血路,從Z世代、女性崛起等無數情況構成的無序中以用戶為中心,構建新秩序。
       
      分享活動最后,由中國商務廣告協會會長李西沙為參與本次內容共創的行業專家代表頒發了“CAAC汽車營銷研究院研究員及研究顧問”證書。



       
       

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